10w的bbin有多少反水_Eclipse Cross的CVT被海外媒体人喷惨了,未来国产会有所改善吗?
发布日期:2020-01-09 12:28:45    阅读:362

10w的bbin有多少反水_Eclipse Cross的CVT被海外媒体人喷惨了,未来国产会有所改善吗?

10w的bbin有多少反水,大家好!我是角师傅!关注角师傅,秀发永不秃!

说车前先说个题外话,今天有位可爱的网友对我说,角师傅的名字不错,但叫“角先生”会更好,让我去搜索了解下,最后我决定还是叫角师傅比较低调一些,我怕和大家say goodbye……言归正传。今年北京车展中,三菱带来了今年年底在国内上新的国产紧凑级suv eclipse cross车型,而这款车其实在海外已经上市许久,角师傅的北美小伙伴也拿到了试驾车,这篇文章就是他发给我的,我来翻译与大家分享一下,也算是新车上市前的一个了解……

说到三菱的eclipse,相信大家都会想到那款经典的小跑车,时隔多年之后,eclipse换了个身段再和世人见面,化名为eclipse cross。说白了,就是三菱觉得suv更好卖,加个跨界元素丰富一下suv车型,此eclipse非彼eclipse,所以大家就别玩情怀什么了……

eclipse cross的长宽高分别为4405x1805x1685mm,轴距达到2670mm,定位其实是介于劲炫与欧蓝德之间,尽管它的轴距和欧蓝德相同,但车身长度要短很多。有人觉得劲炫太小、欧蓝德又太长,那么这款车的尺寸刚刚好。关于价格最后再简单分析。

这篇文章我主要选取小伙伴对于它动力以及试驾感受部分,其他配置层面我就不介绍了,等有机会国内出配置表,我再单独说,看看简配有多严重。这款车海外市场主推的也是1.5t动力,未来国产也是这套动力,152马力,250牛·米,匹配的是我们非常熟悉的cvt变速箱。其实动力方面,1.5t的参数看着还可以,比本田的数据更漂亮一些,但三菱调校的这套cvt变速箱成为了最大的问题,脱了后腿,即便选择到手动模式下,也不会对加速性能有任何改善。对此,小伙伴他们做了0-60英里每小时(0-96公里每小时)加速测试,最终这款车用时9秒,比马自达cx-5的8.4秒,以及1.5t+cvt的cr-v的7.5秒慢太多了。

关于制动力方面,eclipse cross从96公里每小时刹停,刹车距离为125英尺,差不多38.1米,制动效果还不错。不过实际驾驶感觉确实制动踏板前半段很硬,到了后半段却很软,abs工作时弹脚的力度非常大,不过好在制动距离还是可喜的。

变速器太垃圾了,之前已经说了,即便选择到手动模式下,也不会对加速整体产生任何影响。默认自动模式,这套cvt的换挡逻辑有些混乱,完全觉察不到驾驶者想要做什么,所以选择到手动模式会对驾驶品质感有所提升。此外,这款车的esc设定上让驾驶者很没有安全感,北美媒体人对此也是狠狠地喷了一番。eclipse cross在esc工作下,后轮抓地力极其不足,虽然转向系统设定得不错,但抓地力不足还是让车辆出现了不稳定的姿态,相当危险,看来三菱的四驱系统在eclipse cross身上表现并不尽如人意。最后北美媒体人对这款车的评价是:容易驾驶、容易停车,但没有驾驶乐趣可言。

角师傅点评:以上是北美地区媒体人对三菱eclipse cross的试驾体验,当然未来国产之后表现如何,还要等到年底国内上市后才能评价。说说未来国产的价格吧!这个大家比较关心。这款车是介于劲炫与欧蓝德之间的一款紧凑级suv,但轴距与欧蓝德相同,所以这款车其实可以看作是欧蓝德的双子星车型,而这种概念在今年北京车展中得到证实,在发布会中,广汽三菱高层表示:eclipse cross的国产化将使其与欧蓝德形成紧凑型suv的“双子星”组合,这将进一步丰富广汽三菱的产品矩阵。

eclipse cross在海外市场对标的车型马自达cx-5、本田cr-v等,而与欧蓝德搭配为双子星组合,那么定价两者也不会相差太多,起售价14-15万元,顶配18万元左右,这可能就是未来国产eclipse cross的价格区间……