快购彩票网是真的吗_80年代除了送豆腐的AE86,这9款神车也同样值得纪念!
发布日期:2020-01-08 16:13:24    阅读:251

快购彩票网是真的吗_80年代除了送豆腐的AE86,这9款神车也同样值得纪念!

快购彩票网是真的吗,80年代对于全球来说都是极为重要的一个时期,中国改革开放、德国柏林墙被拆除都有着里程碑般的意义。在车圈也同样如此,f1的小排量涡轮增压大放异彩,车神塞纳的初出茅庐以及b组的拉力比赛,无不是一派繁荣景象!而这个时期除了送豆腐的ae86同样还有很多经典车型值得纪念!话不多说,咱们这就来领略一番!

丰田卡罗拉gt-s,别名ae86!没错,正是藤原拓海用来送豆腐的86,同时这台车也是卡罗拉的一个分支。虽说ae86在头文字d播出之前的地位并不高,不过上面的那台4a-ge发动机确实相当有名。在80年代,大部分发动机都采用单凸轮轴,它所使用的双顶置凸轮轴绝对能算是黑科技之一,118匹的马力现在看起来不是很大,但考虑到年代还是挺令人兴奋的。

更何况,ae86的车身极为轻巧,910kg的车重配合118匹的动力并不肉,前置后驱的布局+5速手动变速箱+选装lsd后轮限滑差速器足以让它成为一个漂移、玩车利器。

crx系列是本田采用思域底盘所制造的一款更偏向运动的车型。这台车一经发售,就在美国以及日本本土收获了不少粉丝。当时的d16引擎配合vtec就足以让人血脉喷张。而在后期,本田还将当时极为传奇的b16a发动机安装在了crx si车型上。其中jdm车型可以爆发出160匹的马力,美规版本也有150匹的动力输出。如果你对这个动力水平没有概念?给你一个参考,现在大众的1.4t高功率也就150匹,更何况crx满打满算也仅仅只有1吨!

对于跃马粉丝来说,f40绝对算是一款经典车型,虽说表面这是一款纪念法拉利40周年的产品,但实际上它是法拉利288gto的继任者,而288gto在当时的主要竞争对手正是保时捷959。作为那个年代的超级跑车,其采用了一台2.9l的v8双涡轮增压发动机并采用经典的90°夹角设计,最大马力达到了471匹。

此外这台车运用了许多先进技术,例如凯夫拉碳纤维+铝合金车身,同时在设计车辆外形的时候也经过长时间的风洞实验测试。塑料的挡风玻璃和侧窗则能最大程度地降低车身重量,从而获得更好的操控性,如此高科技的应用放在1987年,难免会让人感觉它是一台来自未来的车。

如果前几台车你还略微知道其身世的话,足以证明你是一个资深车迷,但如果你知道这台车的话那可能就要在资深车迷前加上“究极”二字了。从其sledgehammer(大锤)的名字就不难发现这是一款美国车,因为只有美国人才能想出如此简单、通俗易懂甚至有点俗的名字。

从外观也不难发现这台车是基于克尔维特c4打造得,通过更改气动造型,安装两个大号的涡轮增压器实现马力提升,最终使其达到了898匹的动力输出水平,要知道这个数据放到现在也是极为惊人的动力水平。

这台车最终在位于俄亥俄州的运输研究中心达到了410km/h的时速,可以说相当“肌肉范”了!

同样是头文字d里的经典车型,然而命运却有所不同。rx-7在当年一经上市就被不少车迷所青睐,这主要源于它所搭载的1.3l转子发动机。起初,这台代号13b的转子发动机可以爆发出146匹的马力。而后来推出的turbo ii车型因为搭载了涡轮增压的缘故,使其动力达到了182匹;随后又经过改版使其马力达到了215匹的动力水平。

rx-7 fc

保时捷924

此外,它被车迷广为爱戴还有另外一个原因,那就是它完全继承了当年保时捷924的设计理念。如果单单看前脸的话,你会发现这两台车长实在是太像了。而rx-7之所以设计成这样,是因为马自达当时正意图进攻陷于“昏迷”状态的美国市场。

这台车其实早在我之前的文章就有说过,gnx车型实际上正是别克君威的前身,只不过在那个时候,美系车依然沉迷在大排量发动机+两门跑车的世界当中。而在君威gnx上,别克换了条思路,它并没有采用大排量的v8发动机,而是装载了一台3.8l v6的涡轮增压发动机。

然而比较搞笑的是,别克低估了这台发动机的功率,在车型标注上写着这台车的马力为276匹,在实际测试后发现它能够达到300匹的动力输出以及569牛米的扭矩。这样的动力水准使它的0-60mph的加速达到了4.6秒的水平!要知道,在ams的测试中,法拉利f40的0-60mph也是4.6秒!这种实力,你受得了吗?

如果你看过最近热映的彩蛋电影《头号玩家》的话,那绝对不会对这台车陌生!男主角在第一关的百车死亡大竞速时正是开的这款车。而要说到这款车真正的成名之作,就要属经典电影《回到未来》了。

在电影中,dmc-12拥有穿越时空的功能,再加上其独特的外观和开门方式,所以在当时引起了不小的轰动。咱们回到现实,这台车的原型车早在1976年就被制造出来,而当时这台车准备采用正在流行的转子发动机,不过后来由于转子发动机爆出了故障率高的弊端,所以最终采用一台来自雷诺的2.85l v6发动机,最大马力130匹。

而这车真正经典的原因是它采用了没有油漆覆盖的304不锈钢,独特的金属光泽给人一种完全不一样的视觉观感。只可惜这台车在1983年就停产了,在停产之前一共生产了9000多辆,这也导致了目前dmc-12二手价格也贵的离谱。

作为正经m3的第一代车型,当初宝马设计它的主要原因是为了参加a组赛事。在不知疲倦的工作后,宝马造出了这台e30 m3,它比当时的普通3系马力更强,并装载了一台2.5l的直列四缸发动机,最大马力235匹。

此外,在欧洲版本的e30 m3上,它还使用了“狗腿”手动挡,1挡在传统的2挡位置,然后以此类推,而倒挡则在传统手动变速箱1挡的位置。原因主要是为了增加运动性,因为在赛道驾驶中,1挡很难被用到,大部分时候都是2、3、4挡,而3挡降2挡需要一次转折,会增加降档时间和难度,所以“狗腿”变速箱便孕育而生了。

前文提到了法拉利288gto将保时捷959视为对手,这其中的主要原因就在于当年的959实在是太过经典,以至于极品飞车5里面959都是作为隐藏车型出现的!

要说到959的经典,主要还是因为当时b组拉力赛实在是太火热了,保时捷这样的跑车公司也开始蠢蠢欲动。不过,在车造出来之后保时捷突然琢磨过味儿来,我们为什么要去参加拉力赛事呢?但由于车已经造出来,后来959也就本着不浪费的精神参加了1985的达喀尔拉力赛,很可惜当时参赛的三辆车没有一辆完赛。这时候保时捷就开始“上头”了,执意要参加下一年的达喀尔,于是在潜心研究之后参加了1986年的达喀尔拉力赛,并且获得第一、第二和第六名的成绩。

此外,959身上还有一个非常有意思的故事。就是在当年这台车在当年并没有通过美国的环保法规,然而那时比尔盖茨已经买了一辆959,并且没有进行报备。最终由于环保问题导致比尔盖茨的959被海关扣了,而就这么一扣,等盖茨拿回来的时候已经是13年以后的事情了!

与959一样,奥迪quattro同样是被设计参加b组拉力赛的。由于当时b组比赛要求必须有200辆量产车才可以参加比赛,所以民众也就可以买到这款为了赛事而诞生的车辆。由于奥迪quattro采用了一套相当先进的四驱技术,所以它在参加比赛后便开始一骑绝尘,随后它也衍生出了奥迪a1、a2以及s1、e2等赛车,同时这些赛车均获得了优异的成绩。也正是这样让奥迪这款四驱轿车名垂青史,并且也让奥迪的四驱技术受到了市场认可。

看完榜单后我们不难发现,这些车基本每一辆都有着自己独特的历史,而在这其中b组拉力赛则起到了至关重要的作用!作为当时与民用车最为接近的比赛,b组拉力赛并不仅仅催生出了上述这些车型,蓝旗亚037、蓝旗亚deltas4、雷诺5等经典车型均出自这组比赛,看来有必要写一下关于b组拉力赛的文章了!

萝卜开会

你最喜欢哪个年代的哪款车?